Cartografía: Enclaves coloniales:
La obras cartográficas suministran valiosos datos sobre diversos aspectos del proceso colonizador. La alegoría de Europa del mapamundi holandés de Petrus Plancius (1599) sostiene un cetro y tiene un pie sobre un globo que lleva una cruz encima, señalando su papel de gobernante del mundo por la gracia de Dios. Los objetos de civilidad en torno a sus pies justifican su derecho a gobernar. El libro y la esfera armilar representan el conocimiento, el laúd sus artes. Un yelmo, un cañón y un cuerno de caza anuncian sus proezas militares. Las personificaciones de Africa, Asia y América subrayan los productos básicos que estos continentes podían proporcionar a Europa. Cajas de joyas, monedas, comestibles y especias. En 1619 William Baffin y Thomas Roe elaboran un influyente mapa de la India. La Compañía Inglesa de las Indias Orientales buscaba establecer enclaves comerciales en territorios que habían sido monopolio portugués durante un siglo. Roe dibujó una vaca como nacimiento del Ganges. Los hindúes aseguraban que este río sagrado manaba de la boca de una vaca en las montañas sagradas. Los cartógrafos posteriores cambiaron la cabeza de vaca por un pequeño lago.

En 1621 Gabriel Tatton elabora una notable colección de cartas de marear de las Indias Orientales. Ese mismo año murió en Japón. Este estudio hidrográfico es fruto de un breve período de colaboración anglo-holandesa que buscaba hacerse con el comercio de la seda de la costa china. Los esfuerzos conjuntos tienen un abrupto final. La brutal masacre de Amboina se produce en 1623.

Mar del Sur. Vincenzo Coronelli (1688):
Deriva directamente, incluso en la decoración del pequeño panel, del gran manuscrito del globo terrestre realizado por Coronelli para Luis XVI de Francia en 1683, que se imprimió de forma reducida en Venecia en 1689. Forma parte de la serie de mapas sueltos producida por Coronelli entre 1688 y 1691, unida desde 1690 en los diferentes volúmenes del Atlante veneto. Representa el océano Pacífico o Mar del Sur, de los 180 a los 320 grados Este de El Hierro, siguiendo la cartografía francesa y holandesa de finales del siglo XVII. Las coordenadas se han tomado de mapas del eminente cartógrafo francés Guillaume Sanson, mientras que el diseño de las masas de tierra deriva del Grand Atlas (1664) de Joan Blaeu y del Recueil de voyages (París, 1681) de M.Thevenot. El texto situado debajo del ecuador señala la tranquilidad de las aguas del Pacífico, la constancia de los vientos orientales que soplan entre los trópicos y la relativa brevedad de la travesía: tan sólo sesenta días.

El océano, del que entonces sólo se conocían unas pocas islas, está marcado por el curso de los barcos de Jacques le Maire, el descubridor del cabo de Hornos (1615-1617). Entre los 40 y los 50 grados Norte, se encuentran las hipotéticas costas de la Terra di Iesso (Asia) y Tratari di Yupi: las primeras interpretaciones de las costas de Japón septentrional, exploradas por los holandeses hacia 1643 (Hokaido y mar del Japón). El estrecho de Anián sigue apareciendo, aunque con incertidumbre, entre la Terra de Iesso y América. Se encuentra inmediatamente al norte de California, que, tras ser cartografiada como península en el siglo XVI, asumió la forma de una isla en el curso del XVII. El error se corregiría un siglo después. En el hemisferio sur, al suroeste de Nueva Holanda (Australia), empiezan a tomar forma las costas de la Tierra de van Diemen (Tasmania) y las de Nueva Zelanda, también descubierta por los holandeses (en el sur, un asterisco señala las antípodas de Venecia, un homenaje de Coronelli a su ciudad natal, y también la ciudad que le otorgó un sueldo y el título honorario de Cosmógrafo de la República de Venecia). Más al este puede verse un último atisbo de esperanza en lo que ya entonces se consideraba mayoritariamente una fábula: el continente del sur no descubierto. Nunca llegó a cobrarse el premio de 20.000 libras ofrecido en 1745 al navegante que encontrase el paso de Anián y posibilitase el acceso a la costa este asiática navegando hacia el oeste por una ruta más corta que la de Magallanes.